Kustom Minor Honda Tiger 2000


Ide kreatif dalam memodifikasi motor memang tiada habisnya. Gaya yang dianut juga beraneka macam; ada klasik, japs, bobber, streetfighter dan masih banyak lagi modelnya. Yang lagi booming di Indo adalah jenis kustom minor fighter.

Tampilan sepeda para fighter biasanya sedikit bermuka “bengis”, tapi rider nya ganteng-ganteng broo… he he.

Ciri utama dari kustom minor terletak pada buritan yang dipotong alias “buntung”. Ban tapak lebar, menggunakan part-part moge sebagai menu utama untuk membangun motor.

Mesin biasanya mengandalkan kekuatan dari Honda Tiger (GL200). Alasannya mungkin harganya yang cukup ringan dikantong dan volume cilinder (cc) cukup besar diantara sepeda “laki-laki” pada umumnya. Rangka sederhana dari Tiger 2000 juga menjadikan sepeda ini mudah dimodif.

 

Berikut beberapa galeri kustom minor Honda Tiger 2000 by “Bemokc+ Custom” Cikarang

 

Modifikasi Tiger 2000 gaya minor fighter oleh Bemokc+ Cikarang

Pemilik si putih adalah Bro Alif Rizky

 

Minor Fighter Honda Tiger 2000 buatan bengkel Bemokc+ Cikarang

Jika ingin membangun Honda Tiger Anda silahkan mampir dan ngopi bareng di bengkel, alamat Bemokc+ Custom di Perumahan Cikarang Baru (Pasar bersih) Jl.Antilop 5, sebelah kantor pos cabang Cikarang baru. Kontak builder: Bro Madun WA 081384993474  PIN BB 294B11E8 

Jika ada pertanyaan lain silahkan komen ya…mas broo. Atau kontak via email ke admin.

Sedikit Tips Berkendara Aman dan Nyaman


 

13783671941853270745.png

pict: kompasiana*com

Hi Bro..

Meningkat nya angka kecelakaan di lingkungan kita terutama pengendara sepeda motor membuat Instansi Kepolisian
terutama dan perusahaan ataupun badan usaha yang memiliki pegawai/karyawan memberikan penanganan khusus.

Seperti hal nya:
– Penindakan terhadap perlengkapan kendaraan yang tidak standart pabrik
– Menghidupkan lampu di siang hari khusus roda 2
– Penambahan marka jalan Mekanik, yaitu Paku jalan yang di lengkapi reflektor biasanya bentuk nya bulat bening
di tengah jalur
– Menyediakan dan mengharuskan naik jemputan karyawan (Perusahaan/Badan usaha)
– Mewajibkan trainning Safety Riding karyawan

Namun tidak semua orang mengerti dan mau berkendara dengan aman dan nyaman. Jika belum mengerti wajar, tapi ada baik nya mempelajari tentang safety riding. Bisa melalui organisai trainer ataupun dari teman yang pernah trainning sfety riding. Yang paling jozz ya.. belajar dari teman saja cukup, ngirit tapi tambah ilmu he he.. (ex: saya sendiri). Pernah ikut trainning safety riding di salah satu organisasi trainner riding di jakarta
Lumayan dapat hasil lulus dengan predikat Satisfactory (memuaskan).

Tetapi kembali kepada pribadi masing-masing kalau mau aman dan nyaman berkendara baik untuk diri sendiri maupun orang laen saat mau bepergian jauh maupun dekat ada beberapa tips berkendara yang selama ini saya lakukan,

Membaca do’a sebelum berangkat,
Hal ini memberikan kenyamanan karena kita pasrahkan semua kepada sang pencipta agar di beri keselamatan

Sebelum melakukan perjalanan Biasakan melakukan manajemen waktu dan manajemen perjalanan. Tentukan arah tujuan dan route yang akan dilewati.

Cek kondisi kendaraan sebelum melakukan perjalanan jauh. Pengecekan meliputi kelistrikan (lampu-lampu, klakson), oli, kondisi mesin, ban, rantai, dan sistem penegreman.

Jika, Anda hendak melakukan perjalanan jauh, jangan membawa barang bawaan melebihi kapasitas daya angkut sepedamotor. Selalu pergunakan pakaian berkendara yang dilengkapi dengan body protector bagian siku dan lutut, serta gunakan helm full face.
Untuk istirahat setiap 2 jam , waktu istirahat 15-30 menit. Beristirahatlah di tempat-tempat aman dan nyaman seperti kantor kepolisian.

Sekian, Semoga bermanfaat

Cara pasang klakson keong di Motor NVL “rapih dan aman”


klakson_denso_waterproof_1

DSC_4203

Posisi di kiri

DSC_4204

DSC_4206

Posisi di kanan

DSC_4207

DSC_4208Hi Bro..

Share sedikit buat sobat pengguna motor NVL yang mau upgrade klakson,
disini saya memakai klakson merk D*nso Waterproof.

Karena bentuk nya tidak terlalu besar dan bisa di taruh di dalam shroud
kanan-kiri NVL.

Awalnya saya juga kebingungan mau ditaruh dimana??

Kalau ditempel dibawah radiator takut kemasukan air saat musim hujan, lagian
buat tampilan juga wagu/kurang pantes dan terkesan tidak rapih.
Setelah konsultasi dengan temen bengkel, ternyata bisa diakali dengan menambah
bracket/plat untuk menggantung klakson.

Saat nya praktek sob..

Sebelumnya siapkan Tool nya;
– Klason+Relay, sekun/sepatu kabel, Kabel sekitar 1m 2pcs kalo bisa 2 warna
– Bor+Mata bor 7mm,Obeng dan Tang
– Bracket/plat PxL 6cmx2cm, tebal terserah…

Untuk shroud kanan, Buka dan lepas dengan obeng. Plat di bor dan di bengkok
seperti di gambar. Buat 2 lubang untuk gantung klakson dan dudukan baut klakson.
Klakson di gantung ikut baut shroud bagian dalam. Moncong menghadap belakang.

Sedangkan shroud sebelah kiri, langkahnya hampir sama hanya saja penempatan klakson
mengahadap depan di taruh di dudukan klakson asli. Relay di gantung saja
di area situ dengan kabel tie/kawat.

Penyambungan kabel tinggal ikuti jalur bawaan hanya saja harus melewati relay dulu.
Di paralel antara klakson kanan-kiri, kutub positif relay ke positif aki.
Terakhir test dulu suara klakson, setelah oke langsung pasang shroud nya.

Akhir kata semoga bermanfaat artikel abal-abal ini,
Wassalam….
CMIIW

Mengganti kiprok NVL dengan kiprok Tiger(FullWave)


 

"Kiprok NVL" bawaan motor

Kiprok NVL

Kiprok Tiger

Kiprok Tiger

Hai Bro…

Apa kabar sobat otovariasi, kali ini saya akan mengulas penerapan kiprok tiger untuk motor New Vixion Lightning. Awalnya saya juga tidak yakin karena dari segi merk saja sudah beda pabrikan, apa benar bisa diaplikasikan di motor saya?
Setelah bertanya ke teman bengkel ternyata jawabannya “bisa” dipasang dan diterapkan dengan adanya beberapa perubahan sedikit, seperti jalur kabel yang ke magnet, penambahan kabel ke soket kiprok dan recable.
Untuk recable saya sarankan diserahkan pada ahlinya, karena jika terjadi kesalahan dalam penyambungan berakibat kiprok wafat alias tidak bisa di pake lagi. Sayang dompet sob.. harganya lumayan kisaran 250-300rb.
Rusaknya Kiprok akan menyebabkan lemahnya pada pengisian aki dan lampu motor redup walau sudah digas atau Motor anda di geber-geber. Kiprok rusak kebanyakan terjadi karena tegangan tinggi pada aki (up 19volt) dan salah jalur pemasangan.
Untuk mengetahui kerusakan pada kiprok ialah dengan mengukur menggunakan Multi tester ke aki motor saat mesin motor hidup, kemudian gas motor, jika tegangan yang terbaca di multitester lebih dari 15 volt sudah dicurigai Kiprok jebol jadinya tegangannya ngeloss ke aki efeknya aki cepat jebol, ECU, kelistrikan bisa rusak, yang normal saat diukur adalah tegangannya 13.8 volt saat motor nyala di RPM tertinggipun stabil di angka itu.

Tugasnya selain untuk pengisian (mengubah arus AC jd DC) juga sebagai penyetabil (jika pengisian berlebih akan dibuang ke massa). Nah, kalau yang rusak fungsi charge maka aki akan tekor. Tapi kalo yang rusak fungsi penyetabil maka justru bisa overcharge. Misal lampu depan atau lampu panel speedometer sering putus. Ciri lainnya saat putaran mesin dinaikkan, lampu tambah terang hingga putus. seharusnya nyala lampu tetap stabil (meski lampu tidak langsung dari aki ).

Regulator (bertugas menjaga pengisian tegangan ke aki 13.8 Volt) semua kiprok motor zaman sekarang menggunakan regulator, makanya disebutnya Regulator Rectifier (red:Kiprok), yang didalamnya terdapat 2 fungsi :
1. Sebagai penyearah arus AC menjadi DC (Komponennya Dioda)
2. Menstabilkan Arus & Tegangan (koponennya adalah Dioda Zener) sehingga tidak perlu kuatir soal pengisiannya.

Saya memilih kiprok tiger setelah mendapat wangsit dari mbah mekanik, itu merupakan kiprok yang paling cepat pengisiannya di kelas motor batangan lokal. Yang pasti tujuan saya adalah membuat motor saya kelistrikannya fullwave.. yang kata orang identik dengan kiprok tiger,mengapa? menurut penulis, kiprok tiger memiliki 2 jalur input dan 1 jalur output ke aki yang biasa di sebut 2 phase dan memiliki sensor untuk mendeteksi besarnya voltase yang di sambungkan ke kontak.
Untuk motor NVL tidak perlu membongkar spull karna sebenarnya yang ke mesin arus nya sudah DC, jadi hanya penerangan/lampu saja yang masih AC. orang bilang aliran halfwafe…
Untuk sobat yang mau memasang lampu HID/LED dianjurkan merubah kelistrikan dulu ke arus DC karena kelebihannya adalah arus stabil.

Jadi kesimpulannya NVL bisa dibuat fullwave tanpa banyak perubahan, tidak ada lagi namanya lampu kriyep-kriyep/redup saat RPM rendah kaya motor bebek sob…, Lha..wong kiprok nya NVL sama mio J sama hahaha…
Sekian dulu sob, semoga bermanfaat.

Indikator Tegangan Aki


Biasa disebut volt meter bahasa mekanik nya, yaitu: Tampilan angka digital yang berfungsi untuk mengetahui voltase/tegangan pada aki

“Biasa disebut volt meter bahasa mekanik nya, yaitu: Tampilan angka digital yang berfungsi untuk mengetahui voltase/tegangan pada aki.”

Voltmeter Digital

               “Voltmeter Digital” 

Bentuk visual volt meter

Hai sobat otomotif..
Kali ini Otovariasi akan berbagi pengalaman mengenai Indikator tegangan aki atau biasa disebut voltmeter. Awalnya pengen pasang indikator ini karena kuda besi ane NVL sudah saya rubah arus lampunya dari AC ke DC, bahkan menjadi Fullwave.. (bahasa dewa) padahal saya sendiri juga tidak tau artinya… he he. Weleh.. malah ngurusi arus to..? ckckckkk.. mungkin lain waktu saja sob.. yang urusan fullwave. Sekarang kembali ke topik dulu… (tp bkn topik pelawak itu lho…). Sebenarnya bukan masalah rubah arus yang jd pokok utama kenapa saya harus/kudu/ngotot/getol pasang voltmeter, tp masalahnya NVL itu nyawanya ada di aki, jadi kalo aki soak dijamin tidak bisa hidup NVL saya, Range tegangan aki yang masih normal di angka 10-14v. Sudah 17bln pemakaian masih jozz aki nya.. Ternyata enak jg bs kontrol aki sambil riding gak takut kena tekor di jalan, karena saat mau menghidupkan kendaraan bs langsung ketahuan aki kita masih waras. Monggo para sobat yang mau pasang voltmeter tidak ada ruginya, lagian gak nyampe 5w setrum nya.. he he
Sekian dulu sob, lain waktu saya sambung dengan artikel yang lebih bermutu.. hehe
Terima kasih, jangan lupa kritik dan sarannya sob..